車用汽油分析氣相色譜儀
    車用汽油分析氣相色譜儀分析系統是嚴格按照國標GB/18351-2004《車用汽油》、SH/T0693-2000《汽油中芳烴含量測定法（氣相色譜法）》、SH/T0663-1998《汽油中含氧化合物含量測定法（氣相色譜法）》設計的，符合國標要求的分析系統。于車用汽油中含氧化合物的測定;苯及含量的測定;芳烴的分析。是石化行業、煉油廠及質量監督檢驗相關應用領域理想的氣相色譜儀。
    車用汽油是一種能源，又是一種優良的汽油品質改良劑和綠色增氧劑，*替代原汽油中MTBE含氧添加劑的使用，因MTBE對地下水資源危害嚴重，一些發達國家已立法禁止使用。由于含氧量的提高，油品的含氧量達3.5%（m/m）使原普通汽油中不能燃燒的部分*燃燒，使燃燒更充分，更*，可減少和消除汽車尾氣煙霧的形成，有效的降低汽車有害尾氣排放總量的33%以上，有利于環境保護。使用車用汽油后，車輛尾氣排放達標。
    由于車用汽油的燃燒特性，能有效的預防和消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管、消聲器等部位積炭的形成，避免了因積炭的形成而引起的故障，延長部件的使用壽命。
    車用汽油是一種性能優良的有機溶劑，能有效的消除油箱、及油路系統中雜質的沉淀和凝結，有良好的油路疏通作用，減少為清潔疏通油路而購買，如油路通、燃油精等添加劑的費用開支。
    車用汽油有降低稀釋機油的作用，可延長發動機機油的使用時間，減少更換次數。
    車用汽油具有抗爆性優良的特點，可有效的消除發動機工況燃燒不良粗暴，所引起的爆震現象，減少工況噪音，降低汽車噪音對城市環境的影響。
    車用汽油是一種新型的清潔車用燃料，使發動機工況燃燒*，可大限度的消除汽車有害尾氣的排放和煙霧的形成，能夠改善駕駛人員的工作環境，提高駕駛人員的健康水平。GC-9280車用汽油分析氣相色譜儀是國內具有自主知識產權的（預切柱/分析柱）多維氣相色譜系統,一套完整獨立的分析系統可實現對汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烴分析.
    1.含氧化合物分析：將內標乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品中，首先進入TCEP預切柱，放空輕烴，然后在甲基環戊烷和甲基叔丁基醚之間切換，讓含氧化合物進入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烴組分。
    2.苯分析：將內標2-己酮加入樣品中，首先進入TCEP預切柱，放空C9和比C9輕的非芳烴，然后在苯流出之前切換，讓苯、、2-己酮進入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余組分（C8和C8以上芳烴及C10和C10以上非芳烴）
    3.芳烴分析：將內標2-己酮加入樣品中，首先進入TCEP預切柱，放空苯、甲苯和小于C12的非芳烴，然后在乙苯流出之前切換，讓芳烴進入WCOT柱，待鄰二流出后，再反吹剩余組分（C9和C9以上芳烴）進入檢測器檢測。
    車用汽油分析氣相色譜儀系統配置：
    1．GC-9280氣相色譜主機
    2．色譜柱：
    A．預切柱TCEP，0.56m×0.38mm不銹鋼柱，20%TCEP/ChromosorbP（AW）80-100目
    B．分析柱DB-1（WCOT），30m×0.32mm×3μm，交聯甲基硅酮石英毛細管柱
    3．標準樣品：
    A．醇醚定性標樣
    B．單組分醇醚校正標樣
    C．混合醇醚校正標樣
    D．醇醚內標
    E．醇醚切割標樣
    F．芳烴定性標樣
    G．單組分芳烴校正標樣
    H．混合芳烴校正標樣
    I．芳烴內標
    J．芳烴切割標樣
    4．石化色譜工作站
    5．氣源:高純氮、高純氫、干燥空氣
    乙醇汽油色譜儀操作條件

含氧化合物	苯和甲苯	芳烴
柱溫	60℃	40℃程序升溫	40℃程序升溫
進樣器溫度	230℃	200℃	200℃
檢測器溫度	250℃	250℃	250℃
閥室溫度	80℃	80℃	80℃
流量	5ml/min	5ml/min	5ml/min
分流比	15∶1	10∶1	10∶1
反吹時間	0.23min	1.67min	2.58min
復位時間	12.5min	23.6min	32.1min
總分析時間	20min	25min	45min

    乙醇汽油色譜儀測定組分和范圍：

組分名	范圍
甲醇	0.1%-12%
乙醇	0.1%-12%
異丙醇	0.1%-12%
叔丁醇	0.1%-12%
正丙醇	0.1%-12%
甲基叔丁基醚	0.1%-20%
仲丁醇	0.1%-12%
二異丙醚	0.1%-20%
異丁醇	0.1%-12%
叔戊醇	0.1%-12%
正丁醇	0.1%-12%
叔戊基甲醚	0.1%-20%
苯	0.1%-5.0%
甲苯	1.0%-15%
C8芳烴	0.5%-10%
≥C9芳烴	5.0%-30%
總芳烴	10%-80%